4月2日21時16分，隨著48331次“陜煤號”機車從小保當礦業公司駛出發往湖北武漢灄口，標志著鐵路物流集團靖神鐵路自開通試運營以來運量突破1億噸，再次刷新了地方鐵路運營史的紀錄。

靖神鐵路項目是陜煤集團“十三五”建設的重點項目，北起包西鐵路神木西站，南與浩吉鐵路靖邊北站相接，設計正線全長243.96km,設計運量近、遠期分別為5100萬噸、7200萬噸。靖神鐵路貫穿榆林能源化工基地，主要服務于神府、榆神、榆橫三大礦區和神府、榆神、榆橫、錦界四大工業園區，對強化北煤南運、保障國家能源安全、促進陜北能源化工基地建設和區域經濟發展具有重要意義。

敢為人先，跑出建設新速度。靖神鐵路作為陜煤集團鐵路煤運的重要線路和國家西煤東運鐵路大通道的重要組成部分，在項目啟動時正值煤炭市場處于低谷期，資金壓力較大，陜煤集團堅定建設靖神鐵路信心不動搖，優先保障建設資金，針對靖神鐵路線位全部在黃土高原低溫帶，冬季天寒地凍，不能施工，有效施工作業期累積只有1年多時間。靖神鐵路于2017年6月15日開工建設，較原計劃提前開工3個月，有效利用陜北地區施工黃金期，全面建成大小臨設施，為長大隧道、橋梁樁基冬季施工打好基礎。開工后靖神鐵路全面落實“三個千方百計”和“四個到位”，大膽創新鐵路建設管理，依法規范陽光分包、監理模式、單價承包合同、班組長質量終身實名制等，2019年9月27日靖神鐵路與國家重載煤運大通道浩吉鐵路同步建成通車運營，僅用19個月的有效施工期就順利實現開通運營，創造被鐵路業界人士和新聞媒體普遍贊譽的高速度“靖神速度”。

敢于超越，跑出運輸新速度。從靖神鐵路首列煤運列車僅有數千噸開始，靖神鐵路運輸運量屢創新紀錄，僅用93天發運煤炭100萬噸，228天破第一個1000萬噸，開通運營第一個完整年度累計發運煤炭2300萬噸，占浩吉鐵路當年運量的90%以上，成立以來累計刷新運量紀錄9次，用1284天刷新了億噸運量，成為浩吉鐵路最重要的集運端配套支線。在項目建設“靖神速度”后成就了鐵路運輸的“靖神速度”，也被業界稱贊為“靖神雙速度”。

敢于擔當，跑出盈利新速度。鐵路物流集團打破鐵路傳統體制的束縛，深化資源整合改革，以問題為導向，按照“專業化管理、一體化運作、綜合化考核”的思路，大膽實行專業段和法人公司“一套人馬、兩塊牌子”相融合，靖神鐵路與機車供電段、綜合段高度融合，提高協同協作能力，大大提高了靖神鐵路運輸組織效率和運輸生產綜合效益。通過國家級專業機構安全評估，完成萬噸重載列車上線運行，陜煤號電力機車成為集團一張靚麗的品牌名片，基于北斗衛星的移動閉塞智能列控系統使用工比為5人/公里，人均用工量僅為區域內國鐵的三分之一?！镀髽I資源整合創新管理模式》成為中國煤炭工業協會2022年行業7家標桿模式里是唯一上榜的鐵路企業。在2020年6月份靖神鐵路運費下調5%的基礎上，將通過浩吉方向煤炭發運100公里運距以上運價再次下調29%，助力陜北地區“公轉鐵”上量，展現了國企擔當，2022年完整運營第三年即實現盈利，創造了靖神鐵路盈利的新速度。

得益于陜煤集團的正確決策部署，得益于陜煤股份、運銷集團和沿線各礦的鼎力支持幫助，靖神鐵路從建設到試運營再到正式運營，一路高歌猛進、屢創佳績，運量破億噸。

2023年，鐵路物流集團以落實黨的二十大精神為主線，深入貫徹全省“三個年”活動部署，在陜煤集團下達8640萬噸運量目標的基礎上，主動加壓，制定保8800萬噸、爭億噸目標任務，進一步加快強網補鏈項目建設步伐，在榆林地區形成西出東進北上南下四通八達靈活運營鐵路運輸網絡，在延伸“微循環”觸角、暢通“內循環”脈絡基礎上，積極融入“雙循環”大格局，為陜煤集團實現“六個1”目標和建設世界一流企業貢獻更大力量。（張建軍  杜天軍）